Tuyến đường sắt hơn 8 tỷ USD chạy qua 9 tỉnh, thành đã được chốt, Thủ tướng yêu cầu báo cáo tiến độ định kỳ vào mỗi thứ Hai

Triển khai các dự án đường sắt trọng điểm của Việt Nam

1. Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng

Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có chiều dài gần 419 km, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 8,3 tỷ USD. Đến nay, chủ đầu tư đã hoàn thành công tác thiết kế ranh giới giải phóng mặt bằng, tọa độ tim tuyến và ga, đồng thời rà soát, đo đạc điều chỉnh hướng tuyến. Các địa phương cũng đã thành lập Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng và bắt đầu triển khai các phần việc liên quan.

Hiện tại, chủ đầu tư đang trong quá trình lựa chọn tư vấn lập báo cáo tác động môi trường, thực hiện chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, lập dự toán các gói thầu tư vấn thiết kế, lập báo cáo nghiên cứu khả thi, cũng như tính toán và đăng ký nhu cầu vốn để trao đổi với các đối tác.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ Xây dựng, dựa trên mục tiêu khởi công tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng vào ngày 19/12 tới tại 5 điểm, cần xây dựng đường găng tiến độ chi tiết. Thủ tướng yêu cầu báo cáo Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà để phân công công việc cụ thể cho từng bộ, ngành liên quan, đảm bảo thực hiện khoa học, bài bản nhằm triển khai dự án và góp phần hình thành, phát triển ngành công nghiệp đường sắt của Việt Nam.

2. Các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc khác

Đối với các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc khác, bao gồm:

• Tuyến Hà Nội – Đồng Đăng: Chiều dài 156 km, tổng mức đầu tư khoảng 6 tỷ USD.
• Tuyến Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái: Chiều dài khoảng 187 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 7 tỷ USD.

Bộ Xây dựng cho biết, hiện nay, các cơ quan chức năng đang tiến hành các bước về lập quy hoạch, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và xây dựng dự thảo một số cơ chế, chính sách để đầu tư cho các tuyến này.

3. Chỉ đạo của Thủ tướng về triển khai dự án

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đưa ra các chỉ đạo cụ thể cho các bộ, ngành:

• Tiêu chuẩn và quy chuẩn: Tập trung xây dựng bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn cho ngành đường sắt.
• Giải phóng mặt bằng: Chốt hướng tuyến và gửi cho các địa phương để triển khai công tác giải phóng mặt bằng.
• Nguồn vốn: Đề xuất nhiều phương án huy động vốn đa dạng, bao gồm vốn vay, vốn ngân hàng, vốn trái phiếu, đầu tư công và vốn hợp tác công tư.
• Chuyển giao công nghệ: Nhấn mạnh đây là vấn đề cốt lõi, cần tiếp tục đàm phán với đối tác để tập trung chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy kéo và hệ thống thông tin tín hiệu.
• Đào tạo nhân lực: Xây dựng phương án đào tạo nguồn nhân lực cả ngắn hạn, trung hạn, dài hạn theo 3 cấp độ: công nhân kỹ thuật, kỹ sư và tiến sĩ.
• Phối hợp và xử lý vướng mắc: Các bộ ngành, địa phương cần phối hợp chặt chẽ để xử lý các vấn đề, vướng mắc liên quan đến kỹ thuật, địa chất, đất đai và mặt bằng.
• Hợp tác quốc tế: Bộ Ngoại giao tiếp tục thúc đẩy hợp tác triển khai các tuyến đường sắt kết nối theo tinh thần Tuyên bố chung Việt Nam – Trung Quốc.

Thủ tướng yêu cầu các bộ ngành phải triển khai công việc khẩn trương, nghiêm túc, khoa học, dựa trên chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình. Việc phân công cần “rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ kết quả, rõ trách nhiệm, rõ thẩm quyền”, dưới sự chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, và báo cáo tiến độ với Thủ tướng vào thứ Hai hàng tuần.